CVTF圧送交換 トルコン太郎 三菱 デリカD5 CV5W
- 嶺宏 水谷
- 4月21日
- 読了時間: 3分
ご新規様、CVTF圧送交換でご入庫です。
事前にコンタミチェックを実施して問題なく施工可能ですので、今回交換作業です！
走行距離１８万キロオーバー！
施工前にロードテストしましたが、特に異常は感じられませんでした。しかしながら、少々もっさり感のある出だしでアクセスをより踏み込まないと進まない感がある気がしました。
作業前にオイルレベルもチェックしましたが異常なし。レベルゲージで見るとオイルも綺麗な気がしますが…。
リフトアップしてアンダーカバーを取り外して作業を進めます！
オイル漏れもなく優秀ですね！
ドレーンからオイル排出。しっかり汚れております。
マグネットにもびっしり鉄粉が付着。
ストレーナーにもこのように鉄粉まみれです。
やはり、オイルパンを取り外して内部を見る度にメンテナンスの重要性・オイルなどの交換の必要性を感じます！
ストレーナー、オイルパン、バルブボデーを綺麗に洗浄して組み付けて次の準備へ！
オイルクーラー側にもフィルタが付いているので交換します。
全ての交換作業が完了致しましたので、アタッチメントを接続し圧送交換は参ります！
初期充填して圧送交換スタートです。
今回のオイルが、こちら！
PETRONAS Tutela MULTI CVT700
１回目終了。
２回目開始！これで良い感じになりそうな感じですね。
２回目も終了して、かなり新油への色味になり完了です！
今回、CVTFを１８リットルほど使用しました。
最後にSOD-1を添加してレベル調整。
見づらいですが油量もオッケーです！
CVTオイル劣化データもリセットし作業完了です。
ロードテストしましたが、違和感はなくバッチリ！
あと、アルセルを施工前より踏み込まなくても車が進む感じもあり燃費も向上するんじゃないでしょうか！
ご納車が楽しみです！
ありがとうございました！！！
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